5.000 rupiah memang nominalnya sangat kecil, yang membuat saya kaget karena sangat jarang bank memberikan cashback kepada nasabahnya. Malahan dua bank lain tempat saya menabung memberlakukan potongan administrasi sebesar 10.000 rupiah – 25.000 rupiah setiap bulannya, berbeda dengan Danamon yang tidak ada potongan administrasi perbulan kecuali pajak yang jumlahnya juga sangat kecil serta memberikan gratis tarik tunai di ATM bersama, Gratis transfer menggunakan internet banking hingga maret 2012 dan Gratis pembayaran melalui internet banking hingga januari 2012.

Bahkan untuk nasabah yang memiliki Rekening Danamon Lebih bisa dapat Cash Back 5% untuk belanja di supermarket atau toko dengan menggunakan kartu debit Danamon Lebih sampai April 2012. Kan lumayan dapat 25.000 rupiah kalau total belanjanya 500.000 rupiah, bisa pake buat beli es krim. HHH…

Kabar buruk kini datang dari Yamaha Tech 3, mantan pembalab Repsol Honda, Andrea Dovizioso yang musim 2012 ini akan membela Yamaha Tech 3 mengalami kecelakaan saat melakukan latihan motocross. Pembalab Italia itu didiagnosa mengalami patah tulang selangka.

Pada hari sabtu 7/1/2012, Andrea Dovizioso sukses manjalani operasi pada tulang selangkanya. Namun dokter yang menangani operasi Dovizioso menyarankan agar pemilik nomor 4 ini istirahat total selama kurang lebih 3 minggu, untuk menghindari terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan seperti yang terjadi pada Dani Pedrosa di musim 2011 yang juga mengalami patah tulang selangka dan harus naik meja operasi sebanyak tiga kali.

Sepertinya diberitakan sebelumnya, Nickey Hayden juga mengalami kecelakaan saat sedang latihan motocross di dekat rumahnya di Owensboro, Kentucky pada 27 Desember yang menyebabkan tulang belikat kiri dan dua tulang rusuk Hayden patah, dan kabar baiknya pembalab Ducati Racing Team ini tidak perlu naik meja operasi untuk menyembuhkan cederanya seperti dilansir pada akun Twitternya, @NickyHayden69.

“Good check up at the Doc. No surgery needed”

Latihan motocross merupakan cara para rider MotoGP untuk menjaga tubuh mereka tetap fit selama masa istirahat. Menanggapi komentar fans di Twitter, yang menanyakan mengapa pembalab seperti mereka harus mengambil resiko dengan latihan motorcross di musim dingin. Hayden meretweet komentar Bradley Smith yang mengatakan “Apakah kalian pikir mengendarai motocross tidak bermanfaat bagi kami?”.

Kali ini saya tidak akan membahas trik marketing atau bagaimana sejarah Facebook berkembang tapi saya tertarik membahas cara kita berkomunikasi dengan “teman Facebook”. Alasannya karena Facebook adalah tempat orang-orang dari seluruh dunia dengan berbagai budaya, bahasa dan karakter berkomunikasi, dan itu adalah hal mendasar yang paling jarang dipahami oleh para pengguna Facebook (tidak semua pengguna Facebook demikian, hanya sebagian… entah sebagian besar atau tidak? Yang pasti hampir separuh teman-teman Facebook saya seperti ini).

Banyak pengguna Facebook (orang Indonesia) yang tukang “pamer”, walaupun mau tidur, makan siang, mau mandi atau lagi di bandara semua “dipamerkan” so… memangnya kalian tidak bisa tidur dan makan siang kalau pak Lurah tidak mengijinkan? Ataukah teman-teman Facebook kalian akan ikut mandi jika kalian mandi? Terus kenapa cuma update status kalau lagi di airport? Kenapa tidak update status kalau lagi di angkot atau lagi menunggu ojek saat hujan dan becek!

Fitur untuk mengendalikan siapa saja yang dapat melihat status anda di Facebook.

Lalu bagaimana seharusnya status Facebook? Tidak ada yang boleh membuat aturan tentang status Facebook, karena setiap orang memiliki hak berekspresi tapi ingat tentang hak orang lain dengan tidak mengganggu mereka, itulah sebabnya Facebook menambahkan “fitur kendali” di wall anda untuk mengendalikan siapa saja yang anda inginkan dapat melihat status Facebook anda.

Jika anda ingin teman-teman anda memberikan respon terhadap status Facebook anda, sebaiknya anda menuliskan status yang informatif, menarik dan mudah dipahami. Dan jangan pernah curhat di Facebook karena sebenarnya teman-teman Facebook anda tidak memahapi apa yang anda rasakan dan mereka tidak bisa memberikan solusi yang tepat, dan parahnya lagi jika kalian curhat kepada Tuhan di Facebook karena sebenarnya Tuhan itu tidak punya akun Facebook.

Curhatlah di tempat yang tepat, di Facebook banyak tempat curhat untuk masalah cinta, keuangan dan karir. Jadilah anggota atau penggemar mereka dan mereka akan membantu anda secara gratis!

“Dear Fans! Now it´s official, my new racing number is “6″. I´m sure it´s a lucky number See you soon!” Tulis Bradl di akun Facebooknya.

Rider asal Jerman ini sebelumnya menggunakan nomor #65, sepertinya dia tidak menggunakan nomor itu lagi sebagai tanda perhomatan kepada Loris Capirossi yang telah pensiun dari MotoGP tahun lalu.

Bradl sedang menguji RC212V 800cc di Valencia, dan akan segera memulai debutnya saat uji coba RC213V 1000cc di Sepang 31 Januari mendatang.

Bradl satu-satunya rookie MotoGP 2012 yang menggunakan motor prototype pabrikan dan bukannya mesin CRT.

Balapan memang merupakan salah satu olahraga ekstrim di dunia dan kehilangan nyawa adalah resiko yang setiap saat mengintai. Simoncelli adalah salah satu pembalab yang mungkin kurang beruntung, pada 23 Oktober 2011 disaat karirnya mulai menanjak dan masih berusia sangat muda yaitu 24 tahun, Simoncelli meninggal dunia dan membuat dunia MotoGP sangat terpukul dengan kejadian itu. Terutama karena Simoncelli meninggal akibat kecelakaan yang membuat helmnya terlepas saat kecelakaan itu terjadi.

Namun, tahukah anda? Jika angka-angka saat kecelakaan terjadi dan tempat di mana Simoncelli menghembuskan nafas terakhirnya, meninggalkan misteri yang entah kebetulan atau apa? Namun beberapa orang mulai melakukan analisa dengan nomor yang digunakan Simoncelli, tanggal terjadinya kecelakaan, waktu, dan tempat kecelakaan.

Salah satunya adalah Matteo Guerinoni, seorang pembalab superbike dan juga komentator di acara MotoGP Trans7. Berikut ini analisa Matteo:

- Angka yang digunakan Marco Simoncelli adalah 58, 5+8=13
- Kecelakaan terjadi saat balapan masih berlangsung 2 laps di tikungan ke 11, 2+11=13
- Tanggal dan bulan terjadinya kecelakaan adalah 23 Oktober, 23-10=13
- Tahun kejadian yaitu 2011, 2+0+11=13
- Nama sirkuit tempat kecelakaan Marco Simoncelli adalah Sepang International Circuit jika disingkat menjadi SIC. Super SIC adalah julukan Marco Simoncelli.

Ada apa dengan angka 13? Apakah angka 13 memang angka sial? Terlepas dari angka 13 adalah angka sial atau angka yang tidak membawa hoki. Bagi saya analisa Matteo Guerinoni cukup menarik, karena secara kebetulan jika kita menggunakan hukum matematika dengan angka-angka tersebut, menghasilkan satu angka yang sama yaitu 13, dan entah kenapa singkatan nama resmi sirkuit MotoGP di Sepang, Malaysia itu mirip dengan julukan Marco Simoncelli. Apakah Tuhan sedang bermain teka-teki dengan kita?

Jujur saja, saya tidak percaya dengan angka yang membawa keberuntungan atau membawa sial. Bagi saya Tuhan menciptakan semua yang ada di bumi ini dengan baik. Baik dan buruknya tergantung pada cara manusia memandang dan menggunakannya.

Ciao Sic…